Diesel et essence : point des prix sur Tours aujourd'hui — le dimanche 12 avril 2026

Conserver la maîtrise de ses dépenses de mobilité exige une veille quotidienne. Ce dimanche 12 avril 2026, nous dressons un inventaire rigoureux des prix à la pompe dans le périmètre de Tours. En scrutant les grilles tarifaires de 50 distributeurs, nos experts ont identifié un différentiel de 0.271 €/L appliqué au gazole. Cette disparité confirme l’intérêt de comparer activement.

Les distributeurs les plus économiques de l’agglomération de Tours

À la lecture du fichier brut datant de ce matin, les points de distribution suivants trustent la tête du classement de la profitabilité client :

Station-service 📍 119-123 BD JEAN JAURES, Joué-lès-Tours (37300) Gazole : 2.178 €/L | E10 : 1.928 € | SP98 : 1.990 €

Station-service 📍 RUE ABEL GANCE - ZAC DE L’AEROGA, Tours (37100) Gazole : 2.180 €/L | SP98 : 1.990 € | E85 : 0.849 €

Station-service 📍 340 avenue du grand sud RD910, Chambray-lès-Tours (37170) Gazole : 2.180 €/L | E85 : 0.823 €

Station-service 📍 185 Rue du Touquet, Tourcoing (59200) Gazole : 2.199 €/L | E10 : 1.939 € | SP98 : 2.049 € | E85 : 0.758 €

Station-service 📍 2 Avenue de la Marne, Tourcoing (59200) Gazole : 2.199 €/L | E10 : 1.939 € | SP98 : 2.049 €

E-10, SP98, Diesel : Le point sur les cotations moyennes

Voici la synthèse des 50 stations-service enregistrées sur la plaque de Tours :

Désignation	Indice Moyen	Seuil Bas	Plafond Maximum
Gazole	2.298 €/L	2.178 €	2.449 €
SP95	2.051 €/L	1.985 €	2.219 €
E10	1.993 €/L	1.928 €	2.199 €
SP98	2.087 €/L	1.990 €	2.249 €
E85	0.844 €/L	0.758 €	0.999 €

Note analytique : Moyenne arithmétique globale calculée le dimanche 12 avril 2026 à 07h00. Sur l’échantillon, 34 points de vente assurent un fonctionnement 24h/24.

Informations utiles et astuces méconnues (Foire aux Questions)

Eviter le sur-régime : Changer de rapport rapidement (idéalement avant 2000 tr/min pour un diesel et 2500 tr/min pour un moteur essence atmosphérique) permet de maintenir le groupe motopropulseur dans sa zone de rendement thermodynamique optimale, là où chaque goutte d’hydrocarbure est transformée en un maximum de mouvement.

Savoir utiliser le frein moteur : Au lieu de débrayer ou d’utiliser constamment la pédale de frein en descente ou à l’approche d’un rond-point, rétrograder permet d’utiliser la compression du moteur. Les systèmes d’injection modernes coupent alors totalement l’arrivée d’essence, ce qui ramène la consommation instantanée à zéro absolu.

Foire aux Questions (FAQ)

Quelle est l’origine des données affichées dans ce comparatif exclusif ?

Nos informations remontent en temps réel via le flux instantané v2, opéré sous contrôle de la Direction Générale de la Concurrence, de la Consommation et de la Répression des Fraudes (DGCCRF). La réglementation impose légalement à tout distributeur débitant plus de 500 m³ par an de déclarer immédiatement toute modification de prix public.

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Avis de transparence : Informations tarifaires et données publiques obtenues via le flux instantané de la plateforme gouvernementale data.economie.gouv.fr.

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