Diesel et essence : point des prix sur Toulouse aujourd'hui — le mercredi 15 avril 2026

Conserver la maîtrise de ses dépenses de mobilité exige une veille quotidienne. Ce mercredi 15 avril 2026, nous dressons un inventaire rigoureux des prix à la pompe dans le périmètre de Toulouse. En scrutant les grilles tarifaires de 35 distributeurs, nos experts ont identifié un différentiel de 0.289 €/L appliqué au gazole. Cette disparité confirme l’intérêt de comparer activement.

Palmarès tarifaire : Le gazole au meilleur prix sur Toulouse

À la lecture du fichier brut datant de ce matin, les points de distribution suivants trustent la tête du classement de la profitabilité client :

Station-service 📍 222 ROUTE DE SAINT SIMON, Toulouse (31100) Gazole : 2.171 €/L | E10 : 1.945 € | SP98 : 1.990 €

Station-service 📍 80 ROUTE D ESPAGNE, Toulouse (31100) Gazole : 2.177 €/L | E10 : 1.950 € | SP98 : 1.990 €

Station-service 📍 65 ROUTE D AGDE, Toulouse (31000) Gazole : 2.187 €/L | E10 : 1.957 € | SP98 : 1.990 € | E85 : 0.849 €

Station-service 📍 36 ALLEE DES DEMOISELLES, Toulouse (31400) Gazole : 2.250 €/L | E10 : 1.990 € | SP98 : 1.990 € | E85 : 0.869 €

Station-service 📍 104 AV GDE BRETAGNE, Toulouse (31300) Gazole : 2.250 €/L | E10 : 1.990 € | SP98 : 1.990 € | E85 : 0.879 €

Analyse globale : l’indice des prix à la pompe sur Toulouse

Voici la synthèse des 35 stations automatisées enregistrées sur la plaque de Toulouse :

Désignation	Indice Moyen	Seuil Bas	Plafond Maximum
Gazole	2.329 €/L	2.171 €	2.460 €
SP95	2.056 €/L	1.990 €	2.219 €
E10	2.021 €/L	1.945 €	2.139 €
SP98	2.111 €/L	1.990 €	2.269 €
E85	0.901 €/L	0.758 €	0.999 €

Note analytique : Moyenne arithmétique globale calculée le mercredi 15 avril 2026 à 07h00. Sur l’échantillon, 11 points de vente assurent un fonctionnement 24h/24.

Informations utiles et astuces méconnues (Foire aux Questions)

Gestion de la charge embarquée : Souvent négligé, le poids impacte linéairement la quantité d’énergie nécessaire pour mouvoir un véhicule. Vider régulièrement le coffre des objets lourds inutiles (pac d’eau de secours, matériels d’hiver au printemps) permet de gratter quelques tranches de pourcentages d’économie sur l’année.

Eviter le sur-régime : Changer de rapport rapidement (idéalement avant 2000 tr/min pour un diesel et 2500 tr/min pour un moteur essence atmosphérique) permet de maintenir le groupe motopropulseur dans sa zone de rendement thermodynamique optimale, là où chaque goutte d’hydrocarbure est transformée en un maximum de mouvement.

Foire aux Questions (FAQ)

Faut-il éviter de faire le plein lorsqu’un camion-citerne est en train de réapprovisionner les cuves ?

Il s’agit d’un point technique souvent débattu : la force du transfert massique lors du remplissage provoque effectivement une émulsion au fond des immenses cuves enterrées, soulevant d’éventuels sédiments microscopiques ou de l’eau résiduelle. Bien que votre automobile soit équipée de son propre filtre à carburant très efficace, décaler votre passage de quelques heures reste une excellente habitude de prolongement de la durée de vie de vos injecteurs.

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Avis de transparence : Informations tarifaires et données publiques obtenues via le flux instantané de la plateforme gouvernementale data.economie.gouv.fr.

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