Diesel et essence : point des prix sur Paris aujourd'hui — le mardi 14 avril 2026

Les cotations des produits pétroliers raffinés fluctuent quotidiennement et Paris n’échappe pas à la règle ce mardi 14 avril 2026. Nos extracteurs de données ont ausculté les grilles tarifaires de 50 distributeurs de carburant locales. Le constat est sans appel : un delta financier de 0.690 €/L sépare les distributeurs les plus agressifs de ceux pratiquant les marges les plus fortes sur le diesel.

Classement exclusif : Où trouver le gazole le moins cher à Paris ?

À la lecture du fichier brut datant de ce matin, les points de distribution suivants trustent la tête du classement de la profitabilité client :

Station-service 📍 3-5 AVENUE DE LA PORTE D’ASNIERES, Paris (75017) Gazole : 2.200 €/L | SP95 : 2.150 € | E10 : 1.880 € | SP98 : 2.180 €

Station-service 📍 19 BD DES FRERES VOISINS, Paris (75015) Gazole : 2.235 €/L | E10 : 1.990 € | SP98 : 2.070 €

Station-service 📍 2/6 RUE LOUIS BLANC, Paris (75010) Gazole : 2.238 €/L | E10 : 1.994 € | SP98 : 2.074 €

Station-service 📍 217 BOULEVARD MARECHAL DAVOUT, Paris (75020) Gazole : 2.250 €/L | E10 : 1.990 € | SP98 : 1.990 € | E85 : 0.914 €

Station-service 📍 99 AVENUE DE VERSAILLES, Paris (75016) Gazole : 2.250 €/L | E10 : 1.990 €

E-10, SP98, Diesel : Le point sur les cotations moyennes

Voici la synthèse des 50 points de ravitaillement enregistrées sur la plaque de Paris :

Désignation	Indice Moyen	Seuil Bas	Plafond Maximum
Gazole	2.373 €/L	2.200 €	2.890 €
SP95	2.203 €/L	1.990 €	2.540 €
E10	2.047 €/L	1.880 €	2.299 €
SP98	2.160 €/L	1.990 €	2.690 €
E85	0.910 €/L	0.758 €	1.129 €

Note analytique : Moyenne arithmétique globale calculée le mardi 14 avril 2026 à 07h00. Sur l’échantillon, 6 points de vente assurent un fonctionnement 24h/24.

Les leviers d’action pour préserver son budget automobile

Entretien préventif régulier : Un filtre à air encrassé ou des bougies en fin de vie peuvent accroître la consommation de votre véhicule thermique de plus de 10 %. Un suivi régulier auprès de votre garagiste local s’avère bien plus rentable sur le long terme que la traque systématique d’une économie d’un demi-centime au litre.

Le syndrome de l’aller-retour lointain : Inutile de brûler 3 litres de carburant en détour pour vous rendre dans une station éloignée afin d’économiser quelques dizaines de centimes sur un plein de 40 litres. La rentabilité énergétique de votre déplacement doit toujours être confrontée au coût de revient kilométrique de votre auto.

Foire aux Questions (FAQ)

Je possède une motorisation très récente, le SP98 justifie-t-il son surcoût face au SP95-E10 ?

Sur un véhicule standard conçu après 2010 (hors modèles sportifs à haute compression très spécifiques), le SP98 offre un léger gain de densité énergétique. Néanmoins, l’apport kilométrique reste proportionnellement très inférieur à la lourde hausse tarifaire pratiquée au litre. Du point de vue purement financier, le SP95-E10 domine systématiquement l’équation économique de l’automobiliste moyen.

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Avis de transparence : Informations tarifaires et données publiques obtenues via le flux instantané de la plateforme gouvernementale data.economie.gouv.fr.

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