Diesel et essence : point des prix sur Marseille aujourd'hui — le mardi 14 avril 2026

Pour contrer les prélèvements obligatoires et la volatilité du baril, le choix du distributeur est fondamental. Ce mardi 14 avril 2026, plongeons dans la matrice tarifaire de Marseille. L’examen de 50 stations-service démontre qu’une erreur de ciblage peut coûter cher : on relève un écart de 0.219 €/L sur le gazole. Découvrez les adresses qui protègent votre pouvoir d’achat.

Palmarès tarifaire : Le gazole au meilleur prix sur Marseille

À la lecture du fichier brut datant de ce matin, les points de distribution suivants trustent la tête du classement de la profitabilité client :

Station-service 📍 20 AVENUE MARCEL DELPRAT, Marseille (13013) Gazole : 2.210 €/L | E10 : 1.965 € | SP98 : 2.050 €

Station-service 📍 Avenue du Maréchal De Lattre De Tassigny - 9e Arrondissement, Marseille (13009) Gazole : 2.217 €/L | E10 : 1.937 € | SP98 : 2.044 € | E85 : 0.759 €

Station-service 📍 Route de Bessan, Marseillan (34340) Gazole : 2.228 €/L | SP95 : 1.994 € | SP98 : 2.038 €

Station-service 📍 145 DU GENERAL LECLERC, Marseille-en-Beauvaisis (60690) Gazole : 2.236 €/L | SP95 : 1.989 € | E10 : 1.939 € | SP98 : 2.049 € | E85 : 0.758 €

Station-service 📍 57 Boulevard Romain Rolland, Marseille (13010) Gazole : 2.242 €/L | E10 : 1.944 € | SP98 : 2.044 € | E85 : 0.843 €

Les repères statistiques piochés dans la base gouvernementale

Voici la synthèse des 50 pompes enregistrées sur la plaque de Marseille :

Désignation	Indice Moyen	Seuil Bas	Plafond Maximum
Gazole	2.304 €/L	2.210 €	2.429 €
SP95	2.028 €/L	1.989 €	2.119 €
E10	1.998 €/L	1.929 €	2.129 €
SP98	2.094 €/L	1.990 €	2.249 €
E85	0.860 €/L	0.728 €	1.039 €

Note analytique : Moyenne arithmétique globale calculée le mardi 14 avril 2026 à 07h00. Sur l’échantillon, 22 points de vente assurent un fonctionnement 24h/24.

Informations utiles et astuces méconnues (Foire aux Questions)

Utilisation rationnelle de la climatisation : Bien qu’indispensable par forte chaleur pour le confort et la sécurité au volant, le compresseur de la climatisation soutire de la puissance au moteur. En dessous de 80 km/h, privilégier l’ouverture modérée des fenêtres est souvent moins énergivore que l’air conditionné poussé au maximum.

L’aérodynamisme au cœur des dépenses : Démonter les barres de toit, les porte-vélos ou le coffre de toit dès qu’ils ne sont plus utilisés permet d’effacer immédiatement une surconsommation estimée entre 10 % et 20 % sur voie rapide et autoroute. À 130 km/h, l’impact d’une légère sur-traînée aérodynamique chiffre extrêmement vite.

Foire aux Questions (FAQ)

Je possède une motorisation très récente, le SP98 justifie-t-il son surcoût face au SP95-E10 ?

Sur un véhicule standard conçu après 2010 (hors modèles sportifs à haute compression très spécifiques), le SP98 offre un léger gain de densité énergétique. Néanmoins, l’apport kilométrique reste proportionnellement très inférieur à la lourde hausse tarifaire pratiquée au litre. Du point de vue purement financier, le SP95-E10 domine systématiquement l’équation économique de l’automobiliste moyen.

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Avis de transparence : Informations tarifaires et données publiques obtenues via le flux instantané de la plateforme gouvernementale data.economie.gouv.fr.

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