Prix des carburants sur Bordeaux aujourd'hui — le mardi 14 avril 2026

Face à la volatilité chronique du marché pétrolier, Mercantile.fr dresse le bilan chiffré des tarifs pratiqués ce mardi 14 avril 2026 à Bordeaux. Plus de 16 distributeurs de carburant ont transmis leurs prix aux autorités. Résultat des courses : une amplitude de 0.171 €/L sépare la station la plus accessible de la plus coûteuse de l’agglomération.

Où faire le plein aujourd’hui : le classement des stations de Bordeaux

À la lecture du fichier brut datant de ce matin, les points de distribution suivants trustent la tête du classement de la profitabilité client :

Station-service 📍 116 QUAI DE LA SOUYS, Bordeaux (33100) Gazole : 2.247 €/L | SP98 : 1.990 € | E85 : 0.823 €

Station-service 📍 avenue des 40 journaux, Bordeaux (33300) Gazole : 2.249 €/L | E10 : 1.919 € | SP98 : 2.028 € | E85 : 0.874 €

Station-service 📍 26 Boulevard Pierre 1er, Bordeaux (33000) Gazole : 2.249 €/L | E10 : 1.929 € | SP98 : 2.039 €

Station-service 📍 140 BOULEVARD GODARD, Bordeaux (33300) Gazole : 2.250 €/L | E10 : 1.936 €

Station-service 📍 1 QUAI DE PALUDATE, Bordeaux (33800) Gazole : 2.250 €/L | E10 : 1.990 € | SP98 : 1.990 € | E85 : 0.833 €

Analyse globale : l’indice des prix à la pompe sur Bordeaux

Voici la synthèse des 16 pompes enregistrées sur la plaque de Bordeaux :

Désignation	Indice Moyen	Seuil Bas	Plafond Maximum
Gazole	2.308 €/L	2.247 €	2.418 €
SP95	2.034 €/L	2.007 €	2.072 €
E10	1.961 €/L	1.919 €	2.059 €
SP98	2.036 €/L	1.990 €	2.129 €
E85	0.823 €/L	0.759 €	0.874 €

Note analytique : Moyenne arithmétique globale calculée le mardi 14 avril 2026 à 07h00. Sur l’échantillon, 11 points de vente assurent un fonctionnement 24h/24.

Micro-économie : maîtrisez votre dépendance aux hydrocarbures

La pression des pneumatiques : C’est le conseil de sécurité routière par excellence, mais il s’agit surtout d’un impératif économique majeur. Rouler avec des pneus sous-gonflés de 0,5 bar entraîne une surconsommation de près de 2,4 % d’hydrocarbures, sans oublier une usure prématurée (et coûteuse) accélérée de la gomme.

Savoir utiliser le frein moteur : Au lieu de débrayer ou d’utiliser constamment la pédale de frein en descente ou à l’approche d’un rond-point, rétrograder permet d’utiliser la compression du moteur. Les systèmes d’injection modernes coupent alors totalement l’arrivée d’essence, ce qui ramène la consommation instantanée à zéro absolu.

Foire aux Questions (FAQ)

Je possède une motorisation très récente, le SP98 justifie-t-il son surcoût face au SP95-E10 ?

Sur un véhicule standard conçu après 2010 (hors modèles sportifs à haute compression très spécifiques), le SP98 offre un léger gain de densité énergétique. Néanmoins, l’apport kilométrique reste proportionnellement très inférieur à la lourde hausse tarifaire pratiquée au litre. Du point de vue purement financier, le SP95-E10 domine systématiquement l’équation économique de l’automobiliste moyen.

---

Avis de transparence : Informations tarifaires et données publiques obtenues via le flux instantané de la plateforme gouvernementale data.economie.gouv.fr.

Optimisation budgétaire et stratégies financières : → Comment économiser 300 à 800 €/mois en 2026 → Analyse et test de l’offre bancaire Revolut 2026 → La suite logicielle gratuite pour TPE/PME