Tarifs essence et gazole à Amiens aujourd'hui — le lundi 13 avril 2026

Le marché des hydrocarbures scrute chaque jour ses compteurs. En ce lundi 13 avril 2026, l’actualité locale à Amiens se focalise sur la facture à la pompe. Nos analystes ont passé au crible les données officielles de 12 distributeurs de carburant de la commune. Une lecture attentive révèle un écart notable de 0.314 €/L sur le litre de gazole entre les établissements les moins chers et les plus onéreux. Voici le décryptage complet pour optimiser votre finances locales.

Le radar des prix bas : préservez votre budget automobile à Amiens

À la lecture du fichier brut datant de ce matin, les points de distribution suivants trustent la tête du classement de la profitabilité client :

Station-service 📍 495 ROUTE D ABBEVILLE, Amiens (80000) Gazole : 2.135 €/L | E10 : 1.889 € | SP98 : 1.995 € | E85 : 0.758 €

Station-service 📍 7 BD DU PORT D’AVAL, Amiens (80000) Gazole : 2.250 €/L | E10 : 1.990 € | E85 : 0.841 €

Station-service 📍 CARREFOUR AMIENS Route de Doullens, Amiens (80080) Gazole : 2.291 €/L | E10 : 1.965 € | SP98 : 2.024 € | E85 : 0.820 €

Station-service 📍 BOULEVARD DE ROUBAIX, Amiens (80080) Gazole : 2.298 €/L | E10 : 1.974 € | SP98 : 2.054 € | E85 : 0.915 €

Station-service 📍 28 Place du Maréchal Foch, Amiens (80000) Gazole : 2.300 €/L | E10 : 1.974 € | SP98 : 2.054 €

Le baromètre officiel des moyennes par type de carburant

Voici la synthèse des 12 enseignes de distribution enregistrées sur la plaque de Amiens :

Désignation	Indice Moyen	Seuil Bas	Plafond Maximum
Gazole	2.320 €/L	2.135 €	2.449 €
E10	1.985 €/L	1.889 €	2.059 €
SP98	2.083 €/L	1.990 €	2.209 €
E85	0.855 €/L	0.758 €	1.039 €

Note analytique : Moyenne arithmétique globale calculée le lundi 13 avril 2026 à 07h00. Sur l’échantillon, 5 points de vente assurent un fonctionnement 24h/24.

Questions fréquentes et réponses de nos analystes sectoriels

Entretien préventif régulier : Un filtre à air encrassé ou des bougies en fin de vie peuvent accroître la consommation de votre véhicule thermique de plus de 10 %. Un suivi régulier auprès de votre garagiste local s’avère bien plus rentable sur le long terme que la traque systématique d’une économie d’un demi-centime au litre.

Savoir utiliser le frein moteur : Au lieu de débrayer ou d’utiliser constamment la pédale de frein en descente ou à l’approche d’un rond-point, rétrograder permet d’utiliser la compression du moteur. Les systèmes d’injection modernes coupent alors totalement l’arrivée d’essence, ce qui ramène la consommation instantanée à zéro absolu.

Foire aux Questions (FAQ)

Je possède une motorisation très récente, le SP98 justifie-t-il son surcoût face au SP95-E10 ?

Sur un véhicule standard conçu après 2010 (hors modèles sportifs à haute compression très spécifiques), le SP98 offre un léger gain de densité énergétique. Néanmoins, l’apport kilométrique reste proportionnellement très inférieur à la lourde hausse tarifaire pratiquée au litre. Du point de vue purement financier, le SP95-E10 domine systématiquement l’équation économique de l’automobiliste moyen.

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Avis de transparence : Informations tarifaires et données publiques obtenues via le flux instantané de la plateforme gouvernementale data.economie.gouv.fr.

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